我國發起“一帶一路”倡議以來，由中國企業參與建設的學校、體育場、居民住所樓、産業園區、交通場站等基礎設施在沿線國家和地區拔地而起，成為改进當地生産日子，促進經濟發展的見證。國內建材企業也因而有了更為廣闊的协作空間，不僅向當地供给滿足需求的節能環保産品與先進技術，還幫助地區树立符合本國實際情況的施工工藝標準，創造耐久安全的環境，提高地區經濟發展競爭力。

  作為中國高鐵全系統、全要素、全生産鏈走出國門的“榜首單”，雅萬高鐵項目是“一帶一路”標誌性工程。雅萬高鐵連接印尼首都雅加達和第四大城市萬隆，線路全長142.3公里，是東南亞榜首條最高設計時速350公里的高鐵。建成通車後，雅加達到萬隆的列車運作時間將由原來的3個多小時縮短至40分鐘。這將有用緩解兩座城市間的交通壓力，便利沿線民眾出行，同時添加就業機會，改进民生，促進印尼經濟社會發展，對於當地具有十分重要的意義。

  北京東方雨虹防水技術股份有限公司承擔了該項意图防水産品與技術援助，海外事業部總工程師楊勇介紹，印尼位於熱帶，常年高溫悶熱，濕度大，施工難度也隨之添加。為了確保項意图防水作用，東方雨虹結合當地情況，运用的高強聚氨酯依照特别的份额混合攪拌均勻後即可刮涂，固化後可构成堅韌、耐久、無縫的彈性防水涂層。防水板則抗撕裂、延伸率高、耐應力開裂性好，既適用於鐵路防水，又能適應高溫天氣。在建設過程中，東方雨虹用高品質防水资料，為雅萬高鐵建設供给保证。

  參與雅萬高鐵這一严重工程，讓東方雨虹不由回想起過去十多年的出海經歷。2008年，東方雨虹的産品與服務已被廣泛應用於國內房子建築、高速公路、軌道交通、機場、水利設施等領域，以及公民大會堂、鳥巢、水立方等地標建築物。於是企業放眼海外，將“出海”首站定為東南亞。通過中資企業的海外項目“借船出海”，將防水建材産品銷售到國外。憑藉品質過硬的建材産品，相繼獲得歐盟、等地認證。此時，企業也逐漸以主營防水業務為中心，延伸上下游及相關産業鏈，构成建築防水、民用建材、非織造布、建築塗料、建築修繕、節能保溫、砂漿粉料等業務板塊合力的建築建材系統服務體系。

  2013年，我國發起“一帶一路”倡議，在楊勇看來，這猶如一股春風，讓東方雨虹備受鼓动，告別了前期出海時相對被動的狀態，進入對外协作的全新階段。2016年，東方雨虹在馬來西亞註冊公司，由此開啟主動服務，輻射拓宽周邊地區，開始在亞洲、非洲等地區的眾多建設項目中，承擔建築资料的産品供應與技術服務。

  现在，東方雨虹的産品與服務遍佈136個多國家和地區，參與建設的重點协作項目包含肯亞蒙內鐵路、委內瑞拉鐵路、尼日利亞拉各斯輕軌、斯里蘭卡鐵路、新加坡地鐵、伊拉克薩拉赫丁電站、越南輕軌、印尼白水水電站、馬爾地夫中馬友誼大橋、衣索比亞鐵路等，以高品質的中國建材産品與服務，為“一帶一路”相關國家和地區設施聯通作出貢獻。

  科技進步、産品優異、服務滿意與安全環保，近年景為東方雨虹規模化發展的四大支柱。2015年，企業獲批建設特種功用防水资料國家重點實驗室，開展適用於特别执役環境的特種功用防水资料應用基礎及其關鍵技術研讨。企業還擁有國家認定企業技術中心、院士專家工作站、博士後科研工作站等。研發體系日益完備，构成了産品研發、生産工藝裝備、應用技術、工程项目施工技術四大研發中心。為使研發與國際接軌，2018年，東方雨虹在美國树立防水塗料全球杰出研讨中心。

  經過了前兩個出海階段，楊勇表明在創新技術研發的支撐下，東方雨虹的海外协作正處在第三個階段，通過設立海外研發實驗室，實現技術出海，培養當地技術工人，以服務帶動品牌，為地區創造耐久安全的環境。

  新加坡地鐵是世界上最為發達、高效的公共交通系統之一，其建築項目對於防水资料的要求極其嚴格，全球闻名建材企業均在該國設立了分支機構。地鐵湯申線是新加坡地鐵第六條路線，全線設于地下，全長30公里，共設22個車站，採用無人駕駛列車運作。

  在項目投標初期，面對強有力的同行競爭者，東方雨虹在新加坡建材領域還是個新面孔，資質也有待認證。為了參與該項目，企業花了一年時間拟定计划、認證産品、介紹事例、樣板施工。“這次招標彻底把項目需求公開化，需求投標企業結合當地做深化設計，來滿足各種需求。”楊勇介紹，東方雨虹團隊根據地鐵暗挖無工作面和不能動用明火的環境，採用先進的預鋪高分子自粘防水卷材系統為項目供给防水設計计划，先獲得了其间一個站點的协作，做完後作用很好，得到了業主方的認可，便擴展到一段線路，打破了歐美资料在該國地鐵領域的壟斷局势。

  而在欠發達地區，東方雨虹則幫助當地改进落後相貌，讓人們享用現代化日子。尤其是在非洲地區，许多居民的寓居條件很差，房子沒有防水功用，因而每到旱季，便會出現屋外大雨，屋內小雨的情況。在近年參與的利比亞住所、安格拉新城、埃及新城等我國援建項目中，東方雨虹供给资料及防水設計，針對地域環境，提出地下室、屋面、衛生間的本地化防水設計，提高了當地民眾的寓居品質。

  讓楊勇形象很深的是援貝南體育場項目，這座位於榜首大城市科托努西北郊的體育場，由於年久失修，看臺已破損不胜，東方雨虹运用專業建築资料將其改造得美觀且具備防水功用，建成後可極大豐富當地民眾的業餘休閒日子。

  通過十多年的出海經歷，東方雨虹逐漸探索出一套建材企業的對外协作經驗。楊勇表明，首要企業要有充沛的市場調研，找到本身與當地市場的符合點，以點帶面去發展。在“走出去”後，要拿出能夠代表中國先進技術水準，具有國際競爭力的産品與服務，這樣産品的生命週期會更長，有利於在剧烈的國際競爭中安身。在經營办理方面，要尋求資質合格的协作夥伴，在恪守當地法律法規、處事原則以及文明價值觀和風俗習慣的前提下，開展协作與文明等建設，在协作過程中也要容纳當地與中方習慣不同的当地。在协作前期，企業向海外派駐人員，但從長遠來看，選用當地員工，本地化經營办理，並協助解決地區社會問題更有利於企業融入當地。

  位於坦尚尼亞的基甘博尼大橋是東非最大的斜拉式跨海大橋。在大橋建成之前，人們通過輪渡或驅車繞行幾十公里才能到達對岸。2016年，大橋竣工投入到正常的运用中後，人們只需步行便可到達，節約了出行時間。在建設過程中，由於施工量大，需求培養當地工人施工。東方雨虹便以1帶6的方法培訓當地工人，帶領他們學習防水標準化施工技术，從而也帶動了本地就業，许多工人在把握了這項技術後，薪酬漲了一倍。

  “我們雇傭當地工人，工資會高於均匀水準，同時開展培訓，帶動他們學習並把握標準化施工的资料、技術和相關工法，鞏固企業屬地化發展根基。”楊勇表明，從當地人員和企業發展的视点來看，實現了雙贏。因而他表明，在一些行業、技術以及资料標準不健全的國家，除了供给過硬産品、技術與服務，企業也要參與到標準的拟定中，幫助當地為産品本地化設立技術門檻，在此基礎上還能够考慮树立工廠，树立研讨院，树立培訓學校等。談到關於未來的發展設想，楊勇表明，企業未來五年將繼續在亞洲、非洲等“一帶一路”國家和地區深耕，不斷提高品牌效應，開展海外的産品認證，專利授權。通過不斷拓宽産品及服務，將保持在防水等建材領域的領先優勢，供给完善的建築建材系統服務，尽力成為全球建築建材行業最有價值的企業。

  版權一切：中國網際網路新聞中心 12321废物資訊舉報中心 中國新聞網站聯盟